车主投诉:长城哈弗车联网无法联网“断电”不是长久之计

分类:HAVAL
更新时间:2022-07-12 17:30:38 作者:火狐软件手机版app 来源:火狐体育官网app

  央广网北京8月17日消息(记者 明艳)花钱购买了车联网服务却不能保证正常使用;去4S店每次必用“断电”;承诺给彻底解决但条件是车主先要撤销投诉……近日,有长城哈弗H8车主联系到央广网汽车频道“汽车投诉站”栏目,聊起自己刚刚到期的车联网服务,表示再也不会续费了。

  生活在四川的车主叶先生在2017年8月购买了一辆长城哈弗H8,并购买了车联网服务套餐。服务内容包括:基础服务、尊享服务和SOS服务。具体来看,基础服务内容为“养车无忧”;尊享服务内容包括“安防监控、道路救援、远程控制、专属坐席、行车管家”;SOS服务则指“SOS紧急救援服务”。第一项基础服务有限期为“终身免费”,尊享服务和SOS服务则存在有效期,需要车主购买。官方信息显示,该服务套餐分为一年服务、两年服务和三年服务三种,费用分别为398元、766元和999元。

  叶先生坦言,他使用最多的功能就是远程开空调和车辆定位,也就是这两个功能让他觉得可以为这项服务买单。但让他郁闷的是,虽然一直按时续费,但厂家却并不能保证车联网服务功能的正常使用,且不说省会城市的地下停车场根本不能使用,一直不能联网的情况也在频繁发生。

  叶先生回忆到,买车4年因为不能联网至少去过4S店4次。每次的解决方案都一样,全车断电处理。因为操作简单,4S店不予登记,也不会为车主提供工单。

  今年5月19日,叶先生的车再次出现不能联网的问题,这次,他希望4S店能够仔细检查彻底解决这个问题。4S店的反馈是,车子的“T盒”坏了,需要更换新的,但由于已经过了包修期,需要车主自费。

  这时候,叶先生开始希望和厂家直接联系,因为在他看来,车辆首次和后来几次发生同样故障的时间都在包修期内,但每次4S店只是进行断电处理,没有进一步的检查反馈。叶先生多次联系厂家客服并开始进行投诉,4S店后来给出了一个让他瞠目结舌的回应,可以免费更换,但需要先撤销投诉,并保证不在车友群里说这件事儿。

  难道不是应该先解决问题再撤销投诉吗?叶先生不解,他后来多次联系厂家,但一个多月过去,厂家根本没人联系过他。“作为消费者,面对财大气粗的厂家,我们就是。可能他们认为一个小小的用户,掀不起什么风浪,根本就不用理会。”

  叶先生的遭遇并非个案。另一位哈弗H8车主廖先生也表示,“哈弗技术跟不上,无可奈何”。

  据了解,廖先生的车在今年4月中旬开始就无法使用了。具体来说,4月13日使用车联网,但车辆显示数据为4月12日。4月18日再次使用时,数据依然停留在4月12日无法更新;4月25日使用车联网查看,当日有数据;4月27日,哈弗智家APP打开后始终无法刷新车联网信息,总里程停留在38683km,其它信息也无法更新;6月18日,廖先生前往4S店,不出所料,4S店采取整车断电方式处理,当时刷新数据;6月20日,打开车联网,只能显示18日在4S店时的数据。

  和叶先生一样,廖先生也多次联系厂家,厂家的回应只是请车主去4S店检查,检查结果也让人无奈,当天可以更新,第二天又不能更新。对于这种情况,4S店没有给车主任何解释,只表示说不清楚,还提到这个车型比较少,很多问题都不知道。廖先生说,维保方面有些问题,4S店甚至还没有消费者清楚。

  廖先生说,他给联通公司、厂家和车联网平台都打过很多次电话,但厂家和车联网功能模块商一直在相互“踢皮球”,加上工作繁忙,实在没有时间再去联系处理,只能保持无法使用车联网功能的现状。

  就在最近,廖先生的车联网服务也到期了,他没有再去续费,因为真的无法使用。廖先生说,“既然我们作为消费者,购买了车联网模块,缴纳了服务费用,作为厂商应该有责任提供服务,但实际上,态度不说好坏与否,至少服务质量太差。”

  廖先生还说,他的诉求其实挺简单,要么处理问题,将未能提供服务的4个月弥补上;要么退费,并将车联网模块回购。

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