不出意外坦克300会超过丰田普拉多和牧马人和钱有直接关系

分类:WEY
更新时间:2022-07-11 00:23:40 作者:火狐软件手机版app 来源:火狐体育官网app

  在哈弗H9和长城炮上市发布的时候,我就知道长城汽车对于越野车的探索,决然不会停留在非豪华或皮卡车上,这两款车在通过性、攀爬性等硬指标上,都已经证明了长城硬桥硬马的越野实力,并不比进口的越野车们差劲。在布局了非豪华越野车和皮卡车之后,坦克300的出现很及时,而且车未到声已响,在北京车展上的亮相再次掀起了越野说的热潮,比之全新奔驰S级、宝马M3/M4等顶级豪华车也毫不逊色。

  挂上了WEY的车标之后,很显然坦克300是要进军豪华越野车市场的,在哈弗H9冲击着三菱帕杰罗的时候,坦克300最大的对手,自然就是丰田普拉多了,长城在这一点上也是没有任何的遮遮掩掩,他们对坦克300最直观的描述就是:智能豪华越野车!那么有车友就想让我说说这款车的前景会如何,其实在我的预判里,坦克300的销量不会低,甚至会超过丰田普拉多,因为和钱有直接关系。

  国产汽车在产品线上的空白还很多,虽然轿车整体不如合资汽车,但是大部分自主车企也都有能拿出手的产品,SUV更是呈现出了百家争鸣的盛景,唯独在豪华硬派越野车上还未曾有过建树,所以坦克300首先填补了这个空白。如果我们追根揭底的说,丰田普拉多并不能算作真正意义上的豪华越野车,只是国内空白的市场及其进口的背景,让车价看上去很豪华,而且在其背后还有无数的推手,让普拉多的价格节节攀升到了一个不可思议的程度。

  虚高的价格代表了膨胀的泡沫,但是国内的汽车市场,还缺少能够扎破泡沫的尖针,这就让丰田普拉多2700这样的蜡枪头,也能傲娇地卖到四十多万了,这已经是一个畸形的市场现状,高昂的价格买不到相应的产品力,也是普拉多这个级别越野车最大的问题所在,而坦克300必然会重新改写一下市场环境,最起码,它已经有了一根尖针必备的素质。

  三把锁、非承载式车身、蠕行模式、坦克掉头、四驱系统等技术优势,已经在哈弗H9上得到了极好的证明,但是对于坦克300而言,这只是它入场的基础实力,这款车最值得期待的地方在于,长城的咖啡智能系统全面覆盖于坦克300之后,让其变成了一款更加容易上手的硬派越野车,虽然我还没有真正上手试驾过这款车,但是各方数据都已经足够证明,它不需要像JEEP牧马人、三菱帕杰罗、丰田普拉多等越野车那样,想要越野首先要学会大量的用车技能。

  能够让一个越野小白轻松上手,这是坦克300表现在产品力上的最大优势,其次,柠檬平台的诞生,也让长城集团从此迈入到低成本、高产能的时代,而国产车性价比更高的优势也会因此得以放大,虽然坦克300还没有公布最终售价,但是即便和普拉多、牧马人的价格重叠,除了被键盘侠抨击价格过高之外,对于真正的潜在用户而言,要坦克300还是选普拉多,并不是一个多么艰难的选择题,所以辣哥也能斗胆预判,在同级别的细分市场内,坦克300势必会成为一款热门车。

  而且国六排放的实施,也是横亘在坦克300和大多数竞争者之间的壁垒,这也是坦克300能够直接依赖的市场优势,如果长城能够拓宽二次升级的潜力,那么也能够对Jeep牧马人形成直接的冲击。虽然坦克300依旧会是一台小众车型,难以形成大规模走量的局面,但是它目前和普拉多之间最大的差距,其实就在于市场的认可程度,这还是需要时间进行沉淀,并且要有足够的数据,来证明自己在越野能力出色之外,还具备优秀的可靠性和稳定性。

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